Kaikki lapset syntyvät hyvinä

Rouva haki vasaran ja nauloja: - Tässä jääkaapin vieressä on hyvä paikka Satokausikalenterille. Eikös olekin?  Potkulautamies saa hakea mangon.

Menin bussilla Helsingin keskustaan, Istuin keskiosassa, samassa tilassa, mihin lastenvaunut parkkeerataan. Edessäni oli lastenvaunut ja vaunuissa vauva (8 kk). Minä katselin vauvaa ja hymyilin. Vauva katseli minua, mutta ei hymyillyt.

Vauva lähti bussista Kurvissa. Vilkutin: - Pidä äidistä hyvää huolta ! Vauva käänsi hetkeksi katseensa äitiin, katsoi sitten minua  - ja hymyili.

Vauvat syntyy hyvinä.

Pari viikkoa sitten uutisoitiin suurilla otsikoilla, että Patriciasta on muodostumassa koko tilastoidun säähistorian voimakkain myrsky läntisellä pallonpuoliskolla. Kyllä meitä pelotti. Myrsky tuli ja meni ja pienten otsikoiden alta sai lukea, että myrskyn vahingot jäivät pelättyä pienemmiksi, lähinnä materiaalisiksi.

No, olihan myrskyllä vakaviakin seurauksia: Teksasin F1-Kisojen aika-ajot jäivät ajamatta rankkasateiden takia. Otsikon kirjoittajilta eivät aiheet kuitenkaan lopu. Jos mitään uutta katastrofia ei tapahdu, niin aina voi muistella menneitä: tsunamistakin tulee joulun aikaan kuluneeksi 11 vuotta.

Täytyy myöntää, että uutisissa on huumoriakin: Hesari kirjoitti, että "Tasa-arvovaltuutettu hyväksyi Finnairin wc:n". Suomalainen mieshenkilö, vauvana varmaan ihana, oli kannellut, että Airbus 350-koneissa bisnesluokassa on vain naisille tarkoitettu wc. Ei lentokoneissa nytkään ole miesten ja naisten vessoja, on vain vessoja. Finnair oli halunnut kertoa, että vessojen tasoa on nostettu ajatellen naisten tarpeita.

Kuka tällaiset valituslaskut maksaa. Toivon, että  valittaja älyää edes kusta istualtaan "naisten vessassa", että ei tule vielä ylimääräisiä siivouskulujakin.

Rakkausfestivaalit Bhutanissa

Huh! Palasimme Rouvan kanssa juuri hetki sitten yli kahden viikon matkalta Bhutaniin. Matkan iloinen aihe oli tyttäremme ja hänen puolisonsa järjestämä kahden viikon rakkausfestivaali. Juhlintaan sisältyi perinteiset budhalaiset hääseremoniat. Pidin illallisilla puheen.

"Yksi kuva on enemmän kuin tuhat sanaa." On ainakin kaksi sanaa jotka ovat enemmän kuin miljoonamiljoonaa kuvaa. Lähes 40 vuoden jälkeen tiedän kokemuksesta, että toinen sanoista on "Tahdon". Ja toinen on "Rakkaus".

Rouvalla oli matkalla mukana Surface, pieni tabletti, jolla saimme silloin tällöin yhteyden Suomen uutisiin. Kyllä tekniikka on ihmeellistä - Rouvakin, joka bloggaa, sai paluumatkalla Delhissä viestin suomeksi: Kiinnostaako sinua blogata hindiksi? Hä!

No!, tästä tulee nyt vähän kuin matkakertomus: minkälaisia viestejä kehittyneistä maista tulee lähes kolmen kilometrin korkeuteen Himalajan vuoristoon. Yhden viestin lähetti Finnair. Rouvalle tarjottiin korotusta pisteillä businesluokkaan. Ehdotus, että Potkulautamies matkustaisi turistiluokassa ja Rouva busineksessa, oli ihan luonnollinen: buddhalaisessa perinteessä naisen asema perheessä on korkea. Esimerkiksi Thaimaassa vanhin nainen on suvun pää. Luterilaisessa Suomessakin naiset määräävät perheen asioista. Onko kukaan koskaan kuullut juttuja häijystä appiukosta?

Tyttärentyttäremme Eleonor (8 kk), pieni pariisitar, oli mukana rakkausfestivaaleilla. Bhutanissa hotellin henkilökunta hemmotteli Ellaa, sylytteli ja illallisilla kaappasi mukaansa. Kävivät kesken juhlaillallisen vain pyytämässä Ellalle kuivia vaippoja. Kotimatkalla Delhin lentokentällä syntyi riemastuttava näky: kahdeksan maahantulovirkailijaa jätti tiskinsä ja kerääntyi Ellan ympärille osoittamaan aitoja tunteitaan, lämpöä.

Olipa matka kuinka onnistunut ja täynnä rakkaita muistoja, niin kotiinpaluu on aina matkan paras hetki. No!, Rouva aukaisi television, mutta ei saanut yhtään kanavaa näkymään. Meillä on älytelevisio, joka taitaa rakastaa pölynimuria (käynnistyy itsekseen, jos imuri hurisee lähistöllä) ja jonka asetuksiin oli matkamme aikana tehty muutoksia. Lopulta onnistuimme ja telkku haki 176 kanavaa. Meille riittäisi 4 kanavaa ja Ylen areena.

Minä katsoin sähköpostini - 179 viestiä, lähes kaikki turhia. Finnairilta sentään oli tullut, vähän kuin entiseen hyvään aikaan, kirje. Olimme Rouvan kanssa pyytäneet uusia Finnair Plussan jäsenkortteja koska vanhat olivat niin käytössä kuluneita, että jäsennumeroistakaan ei saanut enää selvää. Minä olin ennen Plussa-kortteja Finnair Clubin jäsen. Jäsenyys vaihtui Plussa-korttiin heti, kun ne tulivat käyttöön. Matkustin paljon ja nousin platina-luokkaan ja sain jopa joululahjaksi peltisen matkalaukun.

Nyt Finnair tervehti minua: Tervetuloa Finnair Plus-jäseneksi!

Toteutuvat vaaliennusteet: aikamatka menneisyyteen?

Rouva totesi, että Potkulautamies saa käydä Hietalahdessa ja paluumatkalla pysähtyä Hakaniemessä kalaostoksille halliin. Meillä Helsingissä on hyvä julkinen liikenne: tämäkin reissu sujui kutosen ratikalla mennen tullen. Mennessä Stokkan kohdalla ratikkaan tuli vanhahko pariskunta, rouva kantoi kevyttä untuvatyynyä ja herralla oli kummassakin kädessä monta keltaista Hullujen Päivien kassia. Sain ahaa-elämyksen ja ymmärsin mihin meitä vanhoja ukkoja tavitaan.

Kotona iltapäivän päätteeksi, saunan jälkeen, katselimme rouvan kanssa telkusta edellisen päivän vaaliohjelman uusintaa. En ymmärrä, minäkin olin aikanani eduskuntatoimittaja ja kirjoitin politiikasta, ja perustin tyhjästä yrityksen ja loin yli sata työpaikkaakin - en ymmärtänyt näiden poliittisten keskustelijoiden puheesta mitään. Puhuivat kyllä sujuvasti ja suurimman osan ajasta vielä yhtäaikaa.

Miettikää nyt tätäkin. Meillä on valtiovarainministerinä mies, joka on ay-liikkeen kautta ja tuella pyrkinyt ja taistellut itsensä politiikan huipulle. Nyt hän toistaa, että pitää luoda työpaikkoja ja saada vienti vetämään. No!, mitä tapahtui Finnairin tekniselle osastolle joitakin vuosia sitten. Minäpä kerron:

Finnairin tekninen osasto työllisti enimmillään noin 3 000 ihmistä. Teknisellä osastolla huollettiin monien ulkomaisten lentoyhtiöiden koneita: siis vientikauppaa. Kilpailu oli kovaa ja osaston kuluista piti säästää 30 miljoonaa. Ammattiliittojenkin kanssa neuvoteltiin. Pro (puheenjohtaja Antti Rinne) muiden mukana ei joustanut ja mitenkäs kävi: tekniseltä osastolta hävisi 2 000 työpaikkaa.

Finnairin koneiden ja moottoreiden perushuollot on nyt ulkoistettu - eikä muuten mihinkään halpamaahan, vaan enimmäkseen Sveitsiin. Miksi ihmeessä Sveitsiin, jossa on Suomeen verrattuna tuplapalkat. Miksi Sveitsissä kannattaa sekä valmistaa että huoltaa koneita. No!, ainakin siksi että Sveitsissä työntekijät ja yritysjohto ovat samalla puolella.

Nyt minä muuten ymmärrän senkin miksi aikanaan säädettiin tämä yksityisiä asujia koskenut jätevesiasetus eli paskalaki. Samoihin aikoihin valtio ja ministerin mieskin investoivat Talvivaaraan: päättäjät olivat kaukonäköisiä - se mitä Talvivaara vesistöjä sotkee sen yksityiset taloudet tasapainottavat puhdistamalla päästönsä paremmin. Kaukonäköistä toimintaa!